第三十四章 偶遇马老 (第2/2页)
　　
　　在MD82这种成熟的民航飞机面前，运十这种半吊子被放弃也在情理之中。所有关注华夏大飞机的人都知道，要不是MD82的后继机型MD90的联合生产合同中从在漏洞导致其在华生产的成本比之在美国本土生产的还要贵1000W美元，加上欧洲空中客车飞机制造集团的成立和空客系列飞机的生产，国内各航空企业把市场的需求作为引进飞机的主要依据，各种新功能、超豪华、智能化、更节能的飞机不断的投入市场运营，1997年，美国波音公司并购麦道公司，MD系列客机停止生产，华夏也许根本不会放弃麦道转而重新开始自己的大飞机计划。就当时来说华夏的选择其实是明智的。放弃耗资巨大，前景不明的运十转而吸收MD82的成熟技术确实可以说是一条捷径。可惜麦道其实根本就没想过要帮主华夏发展自己的大飞机，和华夏联合生产出来要打开华夏红空市场的大门之外，通过联合生产摧毁华夏自主发展大飞机的能力独占市场才是麦道最真实的意图。
　　
　　当然了，也有当时军方尤其是空军没有看到运十的军用改装潜力不无关系。当时空军的作战思维以单纯的国土防空和截击作战为最要目的。对于大型的空中预警机、加油机、电子侦察机、大型反潜巡逻机等由大飞机为平台的特殊机种认识空白和无需求决定了作为运十另一大用户的空军没有理由也没有动机支持运十。可以说运十下马不是某一种原因造成的，他是多种原因的综合因素造成的。也让华夏失去了和美国以及欧洲的航空制造商在民航同台竞技的契机。这样的结局不得不令人惋惜。前世的葛状和那些军迷一样，对于运十的下马既有惋惜也有些无可奈何。以当时华夏的实力根本无法完成，就算是硬着头皮继续下去也是得不偿失，再说了，那时候的华夏处处需要钱，实在没必要去填这个无底洞。当然了，麦道82的组装也起到了推波助澜的作用。对于沪市来说生产这款成熟的客机比之期待半吊子的运十更符合当权者的利益诉求。如果葛状没有遇见这位老人，他也没有心情和精力去关注运十。现在吗，看到老人在运十的命运已成定局的情况下还在奔波，他心里有了另外的想法，运十项目不是没有取得成绩，也不是一无是处，虽然它从在着这样那样的问题。即使项目失败了，因为项目聚集起来的设计人员和产业工人是其最大的财富。
　　
　　马老，运十项目的下马有着现实的问题，我知道它倾注了您和您的团队所有的心血，说实话，我也希望我们自己额大飞机能够翱翔蓝天。这样吧，马上就要过年了，我这里先给您5W元，帮主您的团队成员置办些年货，关于运十的问题等过完年之后我们再详细谈。葛状随手给马凤山开具了一张5W元的支票。您现在最主要的事情就是稳定团队，至于运十项目的复飞想办法的。
　　
　　看着眼前这个稚嫩的脸庞，马凤山拿着他递过来的支票有些感慨万千，没想到在刚在市府碰了一鼻子灰之后，事情既然会出现转机。他来市府的目的本来就是想从这里要些钱来稳定已经出现混乱的团队，现在基本已经不成问题了。对于葛状承诺的想办法让运十复飞他其实并没有报太大的期望。
　　
　　葛状并没有和他做太多的解释，交给他支票之后就匆匆的上车离开了市府。
　　
　　看着葛状乘坐着一辆自己从没有见到的车子离开，他心情有些复杂。这时候他根本连对方的名字都不知道。在市府的门岗他知道了葛状的身份，沪市汽车厂和大众将合资生产新型轿车的消息已经不再是什么秘密，他知道这个消息，可是他无论如何也想不到，刚刚交给他5W元支票的孩子就是这件事情的始作俑者。